La fusoliera e chi la produce
L'intera fusoliera dell'aereo, incluso il portellone "tappato", viene assemblata a Wichita, nel Kansas, da un'azienda che si chiama Spirit AeroSystems e poi arriva in treno allo stabilimento Boeing di Renton. Una volta giunta lì, i meccanici Boeing e gli ispettori della qualità completano gli interni della cabina, aggiungendo cablaggio, l'isolamento e le pareti laterali prima dei sedili, i bagni e tutti gli altri elementi interni. Ed è in questa fase che potrebbe essere nato l'errore. Anche perché non è un problema nuovo: le fusoliere Max fornite da Spirit lo scorso anno presentavano una serie di vari difetti, inclusi «fori praticati in modo improprio nella paratia di pressione di poppa e raccordi che fissano la pinna verticale alla fusoliera non conforme alle specifiche». Questi gravi errori hanno costretto Boeing a ritardare le consegne dei Max. All'inizio di ottobre, il Ceo di Spirit Tom Gentile è stato licenziato e sostituito dall'ex dirigente della Boeing Pat Shanahan.