Gli elementi di fissaggio
Non è chiaro in che misura questi elementi di fissaggio allentati non soddisfacessero le normative, ma sta di fatto che sono stati considerati un difetto di produzione risolto poi durante il processo di assemblaggio operato da Boeing. E le indagini di The Air Current non chiariscono se e quali eventuali passaggi siano stati fatti anche sul pannelo sinistro, quello esploso. Jennifer Homendy, presidente dell'NTSB, l'8 gennaio scorso ha dichiarato che esaminando il pannello del portellone destro ancora regolarmente attaccato all'aereo, gli investigatori non avevano trovato alcuna discrepanza e che quindi su quel lato tutto era regolare.