Treno passeggeri a idrogeno, superati i test in Olanda: presto entrerà in servizio

Martedì 10 Marzo 2020

Silenzioso, ma soprattutto a zero emissioni se non per l'acqua. Il futuro prossimo del trasporto su ferro potrebbe essere così, e la tecnologia c'è. Si chiama Coradia iLint il primo treno passeggeri al mondo alimentato da celle a combustibile a idrogeno. Testato con successo sui 65 chilometri di linea tra Groningen e Leeuwarden, i Paesi Bassi diventano il secondo paese in Europa dove il treno ha dimostrato di essere una soluzione unica e priva di emissioni per le linee non elettrificate.

Ad effettuare i 10 giorni di prove è stata Alstom, test che seguono i 18 mesi di successo del servizio passeggeri sulla linea Buxtehude - Bremervörde - Bremerhaven - Cuxhaven in Germania, dove sono già stati ordinati 41 Coradia iLint. Lo scorso ottobre, Alstom, la provincia di Groningen, l'operatore locale Arriva, il gestore dell'infrastruttura ferroviaria olandese ProRail e la compagnia energetica Engie hanno firmato un accordo pilota per testare nei Paesi Bassi il Coradia iLint; Dekra, una società indipendente di ispezione e certificazione, è stata nominata capofila nelle operazioni di test. Questa serie di prove viene eseguita di notte, senza passeggeri, raggiungendo una velocità massima di 140 km / h. Ai fini dei test, Engie ha costruito una stazione mobile per rifornire Coradia iLint con idrogeno completamente verde prodotto in modo sostenibile.

Treno a idrogeno in funzione in Germania. Il trasporto su rotaia del futuro forse anche in Italia

«I test nei Paesi Bassi dimostrano come il nostro treno a idrogeno sia maturo in termini di disponibilità e affidabilità, fornendo le stesse prestazioni dei treni regionali tradizionali, ma con il vantaggio di un impatto acustico e ambientale minimo - spiega Bernard Belvaux, Managing Director di Alstom in Benelux - E inoltre facile da integrare in una flotta esistente ed è conforme a tutte le norme di sicurezza. Il treno a idrogeno Coradia iLint è un treno affidabile privo di emissioni pronto ad aiutarci nella transizione ad un'Europa a emissioni zero». 

Il Coradia iLint è il primo treno passeggeri regionale al mondo ad entrare in servizio con una dotazione di celle a combustibile per convertire idrogeno e ossigeno in elettricità, eliminando così le emissioni inquinanti legate alla propulsione. Il treno è totalmente silenzioso e la sua unica emissione è acqua. Costruito appositamente per l'uso su linee non elettrificate, offre una trazione pulita e sostenibile senza sacrificare le prestazioni. Ha un'autonomia di circa 1000 chilometri, la stessa delle unità multiple a diesel di dimensioni equivalenti. Il treno è sviluppato e prodotto dai team Alstom di Salzgitter, Germania e Tarbes, Francia. La rete ferroviaria dei Paesi Bassi presenta approssimativamente 1.000 chilometri di linea non elettrificata su cui attualmente operano circa 100 treni diesel.


 

Ultimo aggiornamento: 13:44 © RIPRODUZIONE RISERVATA

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