La porta-finestrino volata via
I rapporti suggeriscono che il 26A, il posto vicino al finestrino rotto, non era occupato. Sebbene sia disponibile una porta per quella fila nel progetto dell'aereo, l'Alaska ha scelto di non esercitare tale opzione, facendo disattivare le porte da Boeing prima della consegna. Dall'interno della cabina appare quindi come un normale posto vicino al finestrino, anche se dall'esterno rimane visibile il telaio della porta disattivata. L'area della fusoliera strappata si allinea perfettamente con il telaio della porta, suggerendo un possibile cedimento strutturale.