Un'opera a cui si è lavorato per anni, la cui realizzazione è stata rallentata anche da catastrofi naturali come l'uragano Sandy, che nel 2012 con la sua furia provocò l'allagamento dei tunnel per il passaggio dei treni. Ma il passato è ormai alle spalle. E quello che è il cuore finanziario di New York - dopo la fine dei lavori al memorial dell'11 settembre, l'inaugurazione del museo degli attentati e l'apertura la scorsa settimana dei primi uffici all'interno della Freedom Tower - ha ricominciato a pulsare.
L'hub di Fulton Street è il più grande della Grande Mela, e vi confluiscono tutte le principali linee della metro. Si calcola che sarà frequentato da circa 300 mila persone al giorno. La struttura è costata quasi un miliardo e mezzo di dollari, quasi interamente finanziati dal governo federale, ed è dotata anche di punti vendita e spazi per uffici. «È il segno di come New York si reinventa sempre e anche meglio», affermano le autorità cittadine. Michael Horodniceanu, l'ingegnere che ha guidato il progetto parla della «stazione del 21/mo secolo. Questo hub - ha spiegato - mette assieme vecchie stazioni con l'ultima tecnologia digitale e un design all'avanguardia».
Addio quindi agli stretti e bui passaggi di una volta.
La stazione di Fulton è a tutti gli effetti un nuovo spazio pubblico per la città, illuminato a giorno dalla luce naturale irradiata da un soffitto a specchi chiamato 'Oculus'. L'hub sarà collegato al World Trade Center attraverso un tunnel lungo oltre cento metri che tuttavia aprirà l'anno prossimo. Porterà anche alla Freedom Tower dove nei giorni scorsi hanno aperto i battenti i primi uffici, quelli della società editoriale Conde Nast. Fulton Street sarà anche una stazione blindata: dato l'alto rischio della zona, infatti, sarà attrezzata con circa 340 telecamere che aiuteranno le forze dell'ordine a esercitare il massimo controllo sia sui passeggeri che sullo stesso World Trade Center.
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