"Dall'inizio della pandemia, l'aumento delle tariffe delle navi portacontainer si è diffuso agli ordini di spedizione, aumentando i prezzi delle navi", ha detto a Reuters Kim Hyun, analista di Meritz Securities. "Se normative ecologiche più rigorose e test di nuovi combustibili portano a un aumento della domanda di navi ecologiche - che sostituiscono le flotte più vecchie - Hyundai Heavy Industries è ben posizionata per essere competitiva", ha aggiunto.
Hyundai Heavy Industries ha registrato una perdita operativa di 422,6 miliardi di won nel secondo trimestre, a causa di accantonamenti su larga scala spinti dall'aumento significativo dei prezzi dell'acciaio. Nonostante la trimestrale non brillante, la società ha riscosso un forte interesse da parte degli investitori nella sua IPO, che ha visto la partecipazione di 1.633 investitori.
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