La mossa evidenzia le complicazioni legali seguite all'arenamento della nave il 23 marzo che ha portato alla chiusura del canale per quasi una settimana e a una forte perturbazione dei traffici marittimi tra Asia ed Europa. Secondo il data provider "Project44", ingorghi in grandi porti come Singapore e Rotterdam continueranno anche nelle prossime settimane.
La Sca ha affermato che è necessario un risarcimento per coprire le perdite causate da mancate tasse di transito, danni arrecati al canale durante le operazioni di dragaggio e traino del gigantesco portacontainer e costo delle attrezzature e manodopera impiegati. L'Authority ha calcolato di aver perso circa 15 milioni di dollari di tasse di transito al giorno.
La società giapponese Shoei Kisen Kaisha Ltd, proprietaria della Ever Given – secondo quanto riporta Bloomberg citando media locali – ha precisato che l'equipaggio è ancora a bordo della nave, la quale ora si trova nel "Grande lago amaro".
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