"Diverse raffinerie italiane - prosegue Marsiglia - fanno partire petroliere con destinazione Beirut. Il Libano è un Paese che ha sempre rappresentato un mercato proficuo per l'Oil & Gas italiano. Parliamo non solo di Raffinazione ma siamo in gara per diversi asset nell'OffShore a largo di Beirut. Con la chiusura del porto lo scalo di Tripoli più a nord non sarà una sostituzione ottimale per lo scarico e la logistica dei prodotti".
In merito ad una possibile inchiesta internazionale per accertare le cause dell'accaduto il Presidente di FederPetroli Italia si dice contrario "Riteniamo che la verità la debbano trovare i libanesi e non Paesi esterni, con l'intrusione di altri rischiamo di far diventare il Libano una seconda Libia con la Turchia che è già pronta a tendere la mano, come dimostrato con la disponibilità del Porto di Mersin".
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