Il dato dei vigili è inequivocabile: nel 2021 si sono registrati 200 incidenti che hanno coinvolto monopattini, con un centinaio di feriti e quattro decessi. Il che porta il tasso di mortalità al 2%. Due dati utili a fare un raffronto: nel 2021, in tutta Roma, ci sono stati 28mila incidenti con 104 decessi: tasso di mortalità dello 0,37%. Nel 2020, in piena pandemia con la quarantena durata parecchie settimane, si sono registrati 180 incidenti con due decessi.

Roma, stretta sui monopattini: casco obbligatorio e vietate le consolari

In pratica, da un anno all'altro a fronte di un numero di incidenti pressoché stabile (i monopattini a Roma sono stati introdotti a fine maggio 2020) i decessi sono raddoppiati. Numeri secchi che riportano al centro del dibattito politico il problema di regolamentare l'utilizzo dei monopattini.
LE TAPPE
A metà febbraio, in Commissione Mobilità, si è registrato un acceso scontro sull'uso del casco, sui limiti di velocità, sui parcheggi selvaggi. Da una parte, una rappresentante delle associazioni dei ciclisti che ha sottolineato la contrarietà a qualunque ulteriore forma di regolamentazione. Dall'altro, le opposizioni che hanno chiesto un maggior impegno da parte dell'Amministrazione.
LE POSIZIONI
La questione dell'uso del casco è stata oggetto delle richieste pressanti di Fratelli d'Italia, Lega, Forza Italia-Udc e Azione. «Mi sto battendo affinché il casco divenga obbligatorio», spiega Simonetta Matone (Lega). «Credo che l'opposizione all'introduzione del casco provenga dalle società di noleggio che dovrebbero poi fornire il casco all'utenza». Anche per Lavinia Mennuni (consigliera comunale di Fratelli d'Italia, il problema casco è fondamentale: «I numeri dei Vigili dimostrano quanto sia importante tutelare sia chi adopera i monopattini che gli altri utenti della strada».

Nella seconda metà del 2019, venne dato il via, a livello ministeriale, alla sperimentazione per la micromobilità elettrica, quindi i monopattini, i segway, le bici elettriche. Il Campidoglio a guida Raggi si butta con entusiasmo su questa mobilità e, a maggio, dà inizio all'attività delle varie società di noleggio.
I PROBLEMI