E' una Alpine che guarda al futuro con aggressività e al tempo stesso con moderazione. Due termini opposti, ma che disegnano bene quello che la Alpine, leggi Renault, sta cercando di ottenere in F1. La voglia di risalire la classifica, la volontà di tornare a competere a livello assoluto, è tantissima e del resto un costruttore mondiale come quello francese non può certo permettersi di vivacchiare. Gli ultimi trionfi targati Renault in F1 sono avvenuti come motorista e legati alla Red Bull, dalla quale ci si è poi distaccati tra mille polemiche e frecciate. Il presidente Luca De Meo ha avviato una profonda ristrutturazione all'interno del team. Ha dapprima rasserenato le varie attività sportive della Casa francese, nel senso che nessuna è stata fermata, come si temeva. Poi è cominciata l'operazione "mercato uomini" per puntare in alto e la squadra negli ultimi due anni è stata profondamente modificata. Nel giro di 12 mesi sono stati allontanati Cyril Abiteboul, ex team principal, e il progettista della power unit Remi Taffin, mentre poche settimane fa Marcin Budkowski, che di fatto aveva rimpiazzato Abiteboul, è stato lasciato libero.