Abriendo paso a las camioneras, a las almacenistas y a las responsables del diseño de los complicadísimos software para aplicar en la movilización de mercancías. El sector de la logística, hasta ahora uno de los más resistentes a abrirse culturalmente a figuras femeninas, desde hace algunos años ha iniciado una revolución silenciosa, tan emblemática como importante, desmenuzando progresivamente muchos estereotipos ligados al género.
LA ESPERANZA
«Sin duda alguna se necesita un cambio cultural a favor de las mujeres pero también en beneficio de las empresas de logística. Ya hoy en Italia, lo dicen los datos nacionales, se cuentan 14 mil conductoras al volante de vehículos incluso pesados» explica Federico Pozzi Chiesa, al frente de Italmondo SpA, desde hace más de 65 años entre los líderes del sector de servicios logísticos italianos e internacionales. Dentro de su empresa las mujeres superan el 40 por ciento de la fuerza laboral en varios departamentos de la empresa: desde la administración, al diseño, desde la movilización, hasta la planificación. Más allá de los casos individuales virtuosos, las investigaciones testimonian el camino en curso y la superación de los obstáculos tradicionales. Antes se pensaba que las mujeres no eran adecuadas para trabajos manuales y pesados, o poco dispuestas a trabajar por turnos o a viajar al volante de vehículos. Claro que muchos clichés estaban vinculados también al hecho de que sobre las mujeres recaía la exclusiva responsabilidad del cuidado de los hijos y del hogar. Con el inicio en Europa de políticas orientadas a derribar las brechas de género también los sectores más masculinos se están transformando. «Hoy es fácil encontrar referentes femeninos que hacen planificación para los transportes, tienen en sus manos el diseño, la parte relacionada con el análisis de software que se estudian ad hoc, además desempeñan el llamado rol de academia, lo que significa que ya no son solo los hombres los que consolidan el desarrollo del capital humano, mantienen el patrimonio de conocimientos de la empresa o transmiten las diferentes profesiones, potenciando los ámbitos relacionales y de comportamiento» subraya Federico Pozzi Chiesa.
ROLES
No se trata solo de un maquillaje superficial sino de algo que incide en la organización profunda del trabajo. Naturalmente en una empresa que se dedica a la logística los roles femeninos más codiciados no se dirigen inmediatamente a la movilización del almacén o al transporte ya que el discurso se desplaza inevitablemente al factor relacionado con la física, la fuerza masculina sin embargo en un futuro cercano, con la introducción progresiva de la robótica y de la inteligencia artificial, también esta barrera caerá. Por ejemplo, utilizando los exoesqueletos, equipos que se adaptan al cuerpo humano y permiten soportar grandes pesos. Ciertamente podrán derribar otras barreras considerando los trabajos pesados y repetitivos que implican dificultades físicas para cargar y descargar mercancías de los vehículos.LA CUOTA
«Me parece evidente que para continuar creciendo y mantenerse competitivas, las empresas deben superar los prejuicios siempre vinculados a "mujeres y motores" y aumentar la cuota de personal femenino». La experiencia adquirida demuestra que no es en absoluto una cuestión ligada a lo políticamente correcto: el aumento de la diversidad es un factor fundamental para fomentar la innovación, aumentar la reputación y la capacidad de atraer nuevos talentos, en un ambiente de trabajo inclusivo y colaborativo.Este artículo se traduce automáticamente