Qualche tassista è persino andato dal tappezziere e si è fatto installare una lastra in plexiglass tra il posto del guidatore e i sedili dei passeggeri. Costo, in...
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Tornando alle paratoie, la misura non è ancora obbligatoria, anche se - sull’onda del successo di questo strumento tra le auto bianche di Torino e Milano - nel decreto Cura Italia è stato previsto un fondo ad hoc da 2 milioni di euro. Manca poi - e su questo stanno premendo i sindacati - un’omologazione da parte della motorizzazione, indispensabile per evitare multe e per gli obblighi assicurativi. Come detto, in città, il grosso dei tassisti non si è ancora munito della barriera fai da te.
Tra quelli che l’hanno fatto, Nino racconta: «L’altro ieri sono andato dal ferramenta a comprare una lastra di plexiglass, poi ha cercato in garage un pezzo di poliuretano che ho usato come base. Dopo aver visto un tutorial in rete, ci ho messo un’ora per montare tutto e ho pure creato una bocchetta semovente per il passaggio di soldi e bancomat per il pagamento. Se mi sento sicuro? Sì, anche se so che questo strumento non è risolutivo. Ma ho speso 30 euro e di più non posso pretendere».
Un suo collega, Leonardo, invece, del plexiglass ha preferito «usare un foglio di cellophane più spesso di quelli che vengono utilizzati quando si verniciano le pareti. Un materiale più duro può essere rischioso per motivi assicurativi». Al riguardo spiega Massimo: «Il problema si è posto anche quando abbiamo chiesto di installare barriere antirapina di vetro come in America: la motorizzazione civile non le ha mai volute omologare, con il risultato che se il passeggero, dopo una frenata, ci sbatte sopra perché non ha la cintura, l’assicurazione non paga. Io, fino a quando non c’è qualcosa di ufficiale, non monto nulla».
In questi giorni alcune cooperative hanno segnalato ai propri iscritti dei tappezzieri e dei carrozzieri convenzionati per contenere la spesa sotto i 100 euro.
Il Messaggero