LA BUROCRAZIA

Per arrivare alla gara d'appalto che parte oggi, ci sono voluti un paio d'anni di gestazione: il progetto di fattibilità tecnica ed economica dell'intervento è stato approvato dal Dipartimento Mobilità del Campidoglio a ottobre 2020; i soldi sono stati stanziati con il Piano triennale 2022-2025 degli investimenti a gennaio 2022; e, infine, il progetto dell'Accordo Quadro che ora va a gara è del dicembre 2022 mentre per trasmettere tutto ad Atac ci sono voluti altri due mesi.

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Ora, finalmente, Atac ha appena fatto partire la gara d'appalto per trovare aziende che rimettano a posto cavi e quadri elettrici. Il vincitore del bando sottoscriverà un "accordo quadro" della durata di circa 27 mesi (820 giorni) entro cui dovrà completare i lavori che saranno organizzati sotto forma di "contratti applicativi": arriva il finanziamento, parte il segmento dei cantieri.

I LAVORI

Intanto si parte con il primo contratto applicativo, della durata di 4 mesi (124 giorni) relativo alla sola linea A della metro. In questo lasso di tempo, chi vincerà la gara d'appalto dovrà occuparsi di pulire e adeguare alle normative attuali i locali che ospitano le cabine elettriche della A; poi, adeguare, mettere a norma e revisionare i quadri elettrici della media e bassa tensione. Altra cosa: dovrà essere completato l'adeguamento tecnico e impiantistico per il funzionamento del sistema di sgancio dell'interruttore di media tensione; quello della cella trasformatore di bassa e media tensione. Poi, sostituire o installare tutti i vari corpi illuminanti, le canalizzazioni e i cavi per arrivare, infine, a occuparsi di ottenere le "dichiarazioni di rispondenza" cioè una specie di certificazione che attesti la rispondenza dell'impianto elettrico installato nei fabbricati metropolitani, quali gallerie, pozzi e sottostazioni rispetto alle normative vigenti.
«Atac ha avviato il bando per l'affidamento dei lavori di manutenzione straordinaria degli impianti elettrici di gallerie, cabine e pozzi delle linee A e B della metropolitana», annuncia l'assessore ai Trasporti, Eugenio Patanè. «Continua la nostra opera di riqualificazione e ammodernamento che riguarda tutti i mezzi e le infrastrutture del trasporto su ferro: convogli, binari, armamento, linee elettriche, segnalamento, sottoservizi. I lavori della gara in oggetto, con uno stanziamento di Roma Capitale del valore complessivo di quasi 2 milioni di euro, consentiranno ad Atac di sostituire impianti ormai vetusti per adeguarli alle più recenti normative in materia di sicurezza».

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IMPIANTI VECCHI