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LE CIFRE
Poco meno di un terzo delle istanze riguarda sinistri avvenuti sugli 800 chilometri complessivi delle strade della cosiddetta grande viabilità, di competenza diretta del Comune, mentre la maggior parte viene rivolta ai Municipi per i 4.700 chilometri di strade secondarie, la cui responsabilità ricade invece sulle ex circoscrizioni.
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A rivolgersi all'amministrazione per i danni subiti sono in gran parte persone che sono cadute mentre passeggiavano o guidavano il motorino dentro un buca, che sono finite a terra per i dossi causati dalle radici degli alberi o, più in generale, che sono rimaste ferite o contuse a causa dello sfaldamento del manto stradale. Senza contare i casi, sempre più frequenti, di vetture danneggiate da rami e tronchi di alberi caduti a causa di pioggia, vento e mancata manutenzione. La linea di difesa dell'Avvocatura capitolina, in queste vertenze legali, si basa sull'assunto che «la presenza sulle strade pubbliche di sconnessioni e altre irregolarità non costituisce un evento straordinario ma rappresenta, al contrario, una comune esperienza».
LA SORVEGLIANZA
La procedura di rimborso dei danni presenterebbe anche qualche punto problematico, visto che la Corte dei conti contesta alla compagnia assicurativa del Comune, la spesa di oltre un milione di euro per «l'illegittimo risarcimento di danni agli utenti, per i sinistri avvenuti in vigenza dei contratti di manutenzione e sorveglianza delle reti stradali della Capitale, nonostante fosse previsto in contratto che il Comune si rivalesse nei confronti della società incaricata della manutenzione», come sostenuto dal procuratore regionale facente funzioni Paolo Crea nella relazione annuale della magistratura contabile del Lazio. Va detto che da qualche anno il Campidoglio ha separato le due funzioni fondamentali per quanto riguarda la manutenzione della rete viaria: da una parte chi rifa le strade, dall'altra chi le controlla. Leggi l'articolo completo suIl Messaggero