COVENTRY - Un’animazione di due minuti che racconta, in sintesi, tutti i cambiamenti apportati, in quasi cinque decadi di storia, sulla Range Rover. Per celebrare il...
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La storia di questo modello ha inizio con 26 unità di preproduzione, che, nel tentativo di nasconderne l’identità, sfoggiavano lo stemma Velar, - (“velare”) - realizzato con il lettering del badge Land Rover posto anteriormente e posteriormente sui veicoli. Subito dopo arriva la Range Rover Classic due porte e le immagini scorrono attraverso le generazioni successive, per arrivare alla versione più potente: la SVAutobiography Dynamic da 550 cv, firmata dalla Divisione Special Vehicle Operations (SVO) di Land Rover. Tra le caratteristiche che vale la pena sottolineare sicuramente quella che al lancio nel 1970 la Range Rover era una delle prime auto ad essere dotata di trazione integrale permanente; nel 1971 il modello originale fu il primo veicolo ad essere esposto al Louvre di Parigi e nel 1982 la variante a quattro porte fu dotata di trasmissione automatica.
Nel 1989 si affermò come la prima 4x4 a montare il sistema ABS e, nel 1992, il primo Suv al mondo ad essere equipaggiato con il controllo elettronico della trazione e le sospensioni pneumatiche automatiche a controllo elettronico. Un altro primato tecnico fu conquistato nel 2012, quando la Range Rover divenne il primo suv al mondo realizzato interamente in alluminio mentre in tempi più recenti (appena tre anni fa) è stato il primo veicolo ad essere equipaggiato con la tecnologia semiautonoma All-Terrain Progress Control (ATPC) per regolare autonomamente la velocità su qualsiasi terreno. Dal lancio del 1948 l’ammiraglia Land Rover, progettata e realizzata nel Regno Unito, ha conquistato più di 1.700.000 clienti in tutto il mondo ed attualmente viene esportata in 170 Paesi.
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Il Messaggero