MONTECARLO – La Formula E fa tappa per la terza volta a Montecarlo: nel pomeriggio di sabato si corre il nono ePrix della quinta stagione lungo il tracciato –...
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
Tutto il sito - Mese
6,99€ 1 € al mese x 12 mesi
Poi solo 4,99€ invece di 6,99€/mese
oppure
1€ al mese per 6 mesi
Tutto il sito - Anno
79,99€ 9,99 € per 1 anno
Poi solo 49,99€ invece di 79,99€/anno
Sia nel 2015 sia nel 2017 (il contratto con il Principato è a cadenza biennale) Lucas di Grassi (Audi Sport Abt Schaeffler) si era classificato secondo. Ma gli equilibri di questa stagione sono decisamente diversi rispetto al passato. Tant'è vero che al comando della classifica c'è Robin Frijns, il 27enne olandese della Envision Racing (il solo team ad aver vinto con entrambi i piloti in questa stagione) che prima dei podi di quest'anno (e la prima e bagnatissima affermazione di Parigi) aveva raccolto un solo piazzamento nella Top 3, nell'autunno del 2015.
Diversi piloti sono di casa a Monaco (di Grassi abita a pochi passi dalla partenza), incluso il team Venturi, che proprio in questa stagione ha colto con l'italo svizzero Edoardo Mortara la prima affermazione. In questo campionato, il primo senza cambio e l'ultimo senza marchi come Bmw e Mercedes, la Formula E ha avuto 8 vincitori diversi in altrettante gare. Andrè Lotterer (DS Techeetah), secondo della generale, è reduce da due secondi posti ed è un candidato autorevole per il nono trionfo “alternativo” (ai precedenti).
Assieme al connazionale Daniel Abt, è il solo della Top 10 a non aver ancora vinto: il 37enne insegue sempre la sua prima affermazione nel circuito. Anche Pascal Wehrlein (Mahindra) ha dimostrato di sapersela cavare egregiamente, ma le incognite sono troppe. Inclusa quella meteo, che ha pesantemente condizionato l'ePrix di Parigi. Quella monegasca è la quart'ultima tappa di un campionato che, finora, ha sincito diverse bocciature. Tipo quella di Nelson Piquet jr (Panasonic Jaguar), che ha lasciato la Formula E della quale è stato il primo vincitore. Tipo quella della Nio, team che è in fondo alla classifica guidata dalla DS Techeetah (fra le due squadre ci sono 136 punti di differenza). Tipo la scelta delle gomme ad una sola mescola, che ha evidenziato tutti i propri limiti a Parigi.
Il Messaggero