MONACO - BMW scatenata al recente Salone di New York. Dopo il primo mese della sua storia con oltre 200 mila consegne, la casa di Monaco ha presentato nella Grande Mela...
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Non semplicemente una X6 compatta. La novità più interessante è comunque la X4, già vista in forma di concept al Salone di Shanghai lo scroso autunno e che, oltre ad essere la quinta X della gamma, affianca dal basso la X6 come seconda Suv coupè della casa. Lunga 4,67, larga 1,88 e alta 1,62 metri, dunque 36 mm in meno della X3 rispetto alla quale offre anche una posizione di guida più bassa di 20 mm. Il passo è di 2,81 metri come le Serie 3 e 4 (GT escluse) abitacolo a 5 posti, ma con divano posteriore più basso di 28 mm, per fornire le sensazioni di una vera coupé e modellato prevalentemente per due e abbattibile 40/20/40 per un vano bagagli che parte da 500 e va fino a 1.400 litri con la comodità del portellone motorizzato che si apre con un gesto. A livello di stile, si notano più linee squadrate, anche per il rene della calandra e i fari anteriori che possono essere full led, mentre di lato vengono confermati il parafango posteriore arcuato e la nuova nervatura superiore. A differenza invece delle BMW più recenti, non ci sono i piccoli estrattori dietro i passaruota anteriori. Ovviamente, i cristalli laterali sono senza cornice.
Va forte e consuma poco. Sei le motorizzazioni presenti al lancio, tutte Euro 6 e tutte con la trazione integrale xDrive e tutte con cambio automatico-sequenziale a 8 rapporti di serie con comandi dietro al volante, ad eccezione della X3 20d da 190 cv che ha anche il manuale a 6 rapporti. L’automatica comunque, con pari prestazioni è comunque più efficiente dichiarando consumi di 5 litri/100 km con emissioni di CO2 pari a 138 g/km. Seguono le 6 cilindri 3 litri: 30d con 258 cv e 35d biturbo da 313 cv che raggiunge 247 km/h con uno 0-100 km/h in 5,2 secondi. A benzina ci sono i 2 litri da 184 cv della 20i e da 245 cv della 28i mentre al vertice c’è il 6 cilindri da 306 cv della 35i che va veloce come la diesel più potente, ma è meno lesta di 3 decimi nello scatto. Interessante la possibilità di avere pneumatici a bassa resistenza di rotolamento di quarta generazione su cerchi aerodinamici da 17 pollici che tolgono ben 7 g/km di CO2 nel ciclo medio. La gamma consente comunque di scegliere ruote fino a 20 pollici, soprattutto con l’allestimento M Sport.
Tecnologica molto comunicativa. Naturalmente al vertice la dotazione per la sicurezza, la comunicazione e il comfort a bordo. Da segnalare, oltre all’ormai acquisito head-up display, il Preview Assistant, una specie di consigliere che annuncia le condizioni del traffico e della circolazione in modo da preparare il guidatore mentre con il sistema ConnectedDrive, comandabile attraverso la manopola con superficie touchpad, si può programmare al meglio il viaggio, accedere a una vasta gamma di informazioni servizi e infine chiamare automaticamente i soccorsi in caso di incidente. La X4 è già in listino in tre allestimenti (base, xLine e Msport) a partire da 49.200 euro. Leggi l'articolo completo su
Il Messaggero