Tra storia e leggenda, rilanci mai completati ed evoluzione tecnologica, Alfa Romeo ha conservato un Dna senza pari. E nella galassia Stellantis ha finalmente trovato energia e risorse per tornare quel brand esclusivo che tutto il mondo ci ha sempre invidiato. Carlos Tavares ne ha affidato la rinascita a uno dei suoi manager più apprezzati, Jean-Philippe Imparato, che si è lanciato con passione nell’impresa e adesso porta al debutto un modello molto strategico come il Suv compatto Tonale, emblema della “metamorfosi” del Biscione. «Guardiamo al futuro preservando la tradizione e gli stilemi Alfa - spiega - . Questo modello era in cantiere da tempo ma volevamo la perfezione e l’abbiamo ritoccato con i designer Alejandro Mesonero e Alessandro Marcolini.

Inoltre abbiamo lavorato sull’infotainment per realizzare software all’avanguardia capace di supportare un’esperienza di guida straordinaria. Dovevamo offrire tecnologie di domani, non quelle di penultima generazione. Tonale non è un’auto, è una pietra miliare, l’inizio di una nuova era». Per la grande sfida servivano anche motori eco-sostenibili. E qui Alfa Romeo si è superata. Per “reinventare la sportività nell’era dell’elettrico”, ecco due livelli di elettrificazione: Hybrid (130 e 160 cv) e Plug-in Hybrid (275 cv). Per i mercati che lo richiedono c’è il diesel 1.6 da 130 Cv e 320 Nm, in abbinamento all’automatico doppia frizione a 6 marce TCT. In seguito, per Usa e Oriente, arriverà anche un benzina 2 litri da 256 cv, con cambio a 9 marce.

Il nuovo Suv del Biscione (in concessionaria dal 4 giugno anticipato ad aprile dall’edizione di lancio acquistabile online) è stato “battezzato” a La Thuile dai due piloti del team di F1, Valtteri Bottas e Zhou Guanyu. Tonale è la più lussuosa, connessa e tecnologica vettura mai prodotta dal brand, la prima al mondo con il certificato digitale NFT (Non-Fungible-Token) basato sulla “blockchain card” secretata che custodisce tutte le informazioni sull’auto preservandone il valore residuo. Lo stile è rimasto fedele al concept da cui deriva, presentato a Ginevra nel 2019. Come Stelvio, prende il nome da un valico alpino e ha dimensioni ideali: 4,53 metri di lunghezza, 1,84 di larghezza e 1,6 di altezza. Il design propone richiami al Dna storico, con la caratteristica Gt Line in fiancata (stilema ereditato dalla Giulia GT) e volumi eleganti, sensuali, che rimandano all’iconica 8C Competizione.

Sul frontale il “trilobo” strizza l’occhio alla SZ Zagato. I proiettori a sinusoide esaltano la personalità con la formula 3+3 e fari Full-Led anche Adaptive Matrix dotati di funzione anti-abbagliamento. Nel posteriore, dove spicca il lunotto tondeggiante, le luci diventano una firma distintiva. Gli interni svelano Alcantara e materiali hi-tech ecosostenibili, i paddle in alluminio al volante sono di serie (tutte le versioni di Tonale hanno il cambio automatico). La vettura è totalmente connessa e sfoggia un software inedito. Amazon Alexa è integrata nel sistema: anche da casa si può pianificare un viaggio, monitorare connessioni o verificare lo stato dell’auto.