I primi 9 chilometri della maxi-galleria della Tav Torino-Lione sono stati scavati. Il lavoro della talpa Federica, cominciato nell'estate di tre anni fa, è finito oggi...
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«Un altro traguardo significativo, frutto del lavoro collettivo straordinario, che ha consentito di superare difficoltà incredibili», ha commentato Mario Virano, direttore generale di Telt. La gigantesca fresa, lunga 135 metri e pesante 2.400 tonnellate, è avanzata di 15-20 metri al giorno, scavando 1,3 milioni di metri cubi di roccia. Nel cantiere sono stati impegnati fino a 450 lavoratori.
«È stato uno degli scavi in galleria più complicati al mondo - ha spiegato Virano - realizzato in condizioni estreme. Un lavoro che ci ha consentito di approfondire le conoscenze geologiche della montagna dove passerà la futura Torino-Lione e di avere il know-how che verrà messo a disposizione delle aziende che si aggiudicheranno i futuri appalti, senza correre il rischio di imprevisti».
Entro fine del 2020 saranno definiti tutti gli appalti, sbloccati dall'autorizzazione della pubblicazione dei bandi in Italia, passaggio decisivo avvenuto quest'estate. «Con l'Italia c'è una perfetta intesa. - ha sottolineato il ministro Djebbari - Venerdì scorso ho incontrato la ministra De Micheli, ha dichiarato che d'ora in avanti i lavori procederanno in maniera rapida».
La fresa Federica verrà smontata nel cuore della montagna francese, ne entreranno in servizio altre 7 per gli scavi successivi. L'entrata in servizio della Tav è prevista per il 2030.
A La Praz è stato presentato il sondaggio demoscopico sulla percezione della Torino-Lione, realizzato in Italia da Bva e Doxa: l'81% degli italiani è informato del progetto, il 37% è molto favorevole, il 49% abbastanza favorevole, il 14% contrario.
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Il Messaggero