Nuova commessa per Hitachi Rail, che firma con Trenitalia (Gruppo Fs Italiane) un contratto del valore di 861 milioni per la fornitura di 30 nuovi Etr1000, con possibile opzione di ulteriori 10 treni per altri 287 milioni. I nuovi convogli Frecciarossa saranno realizzati negli stabilimenti di Napoli e Pistoia di Hitachi Rail Italy, guidata dall’amministratore delegato Luca D’Aquila. Il piano prevede le prime consegne dalla primavera 2026, con un ritmo di 8-10 veicoli all’anno.
I treni, come i precedenti Etr1000, vestiranno la livrea Frecciarossa 1000 e saranno destinati in via prioritaria alla rete italiana. Dal 2010 ad oggi, sono stati realizzati per Trenitalia, capofila del Polo passeggeri del gruppo Fs, di cui è amministratore delegato Luigi Ferraris, 58 Etr1000. Altri 6 sono in fase di realizzazione.
Il passo avanti sul piano industriale
Luigi Ferraris, amministratore delegato del gruppo Fs italiane ha commentato l’accordo siglato fra Trenitalia e Hitachi Rail: «La firma di questo importante accordo, per oltre un miliardo di euro per la fornitura di ulteriori 40 Frecciarossa 1000, è un importante passo in avanti nelle attività previste dal nostro Piano Industriale decennale per avvicinare sempre più persone a scegliere il treno, mezzo sostenibile per eccellenza, per le loro esigenze di mobilità. Insieme agli investimenti per il rinnovo delle flotte di Regionali e Intercity, adesso e nei prossimi anni, ci confronteremo con una crescente richiesta di collegamenti in treno sulle medie e lunghe distanze anche sui mercati europei. Questo accordo, infine, è un'ulteriore spinta verso l’obiettivo della carbon neutrality, che ci siamo prefissati di raggiungere al 2040, dieci anni prima dei target europei».
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Il rinnovo della flotta
Dal 2010 ad oggi, sono stati realizzati per Trenitalia 58 Etr 1000. Altri 6 sono in fase di realizzazione. Con gli ulteriori 30 di questa commessa, il totale dei treni sale a 94 unità. L'importanza dell'investimento è sottolineata anche da Luigi Corradi, ad di Trenitalia come «ulteriore conferma dell’impegno di Trenitalia nel promuovere una mobilità più sostenibile e intermodale. Il Frecciarossa - ha proseguito Corradi - è protagonista della nostra storia più recente e il mezzo attraverso cui guadiamo al futuro. Con una flotta rinnovata, tecnologicamente innovativa e sempre più giovane, sempre di più avremo un’esperienza di viaggio confortevole e attenta all’ambiente».
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Le caratteristiche tecniche dei treni
Il Frecciarossa 1000 può raggiungere una velocità massima di 350 km/h ed è il primo treno alta velocità al mondo ad avere ottenuto la certificazione di impatto ambientale (Epd) basata su un’attenta Analisi del ciclo di vita (Lca). Ogni dettaglio, dalle leghe leggere di cui è composto, fino ai nuovi motori elettrici che lo spingono, è stato progettato per ridurre al minimo il consumo di energia: fino al 30% in meno rispetto ai treni della precedente generazione e la sua tecnologia utilizza la frenata per recuperare energia, restituendo alla rete elettrica fino al 15% della corrente prelevata e riducendo i consumi per attrito degli elementi frenanti.
Inoltre, il Frecciarossa 1000 è stato progettato e realizzato per viaggiare, oltre l'Italia, su sette reti ferroviarie europee, Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio, superando da molti anni le barriere fra i diversi Paesi. Frecciarossa raggiunge 120 destinazioni in Italia con oltre 250 collegamenti giornalieri, e corre anche sui binari di Spagna e Francia.
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