Plus de 44,4 millions de passagers ont transité par le système aéroportuaire romain en 2023. L'aéroport international de Rome Fiumicino, « malgré le contexte économique et géopolitique incertain qui a caractérisé l'année qui vient de s'achever », a accueilli 40,5 millions de passagers au total, soit une augmentation de 38% par rapport à 2022.
L'aéroport « G.B. Pastine » de Ciampino a, quant à lui, clôturé l'année avec 3,9 millions de passagers. C'est ce qu'annonce Aeroporti di Roma. Avec ces chiffres record, l'aéroport de Fiumicino, premier et seul aéroport en Italie avec une note Skytrax de 5 étoiles, obtenue pour ses excellents standards de qualité de service, a ainsi récupéré 93% des vols par rapport à la période pré-pandémique, avec une référence particulière aux composantes extra-européennes et européennes (+76% et +30%). Le fret a également augmenté, avec +37% par rapport à 2022, avec un volume de marchandises qui, dans le système aéroportuaire romain, a frôlé les 200 000 tonnes.
La tendance positive du trafic passagers, qui s'est renforcée à partir de l'été 2023, a permis de « surmonter les incertitudes sur les perspectives de développement qui avaient marqué les années touchées par la crise du secteur due aux restrictions de voyage dans presque tous les pays du monde ». Ce scénario positif pour le marché romain a été défini par l'activation de 45 nouvelles liaisons aériennes, dont 15 vers des destinations desservies par des vols directs, associées à un programme qui a impliqué environ 100 compagnies aériennes volant vers 200 routes dans plus de 70 pays, reliant ainsi la capitale italienne à tous les continents.
Nouvelles routes vers l'Amérique du Nord, reprise de l'Europe et de la Chine
La reprise structurelle du transport aérien, en plus des liaisons vers l'Asie (en particulier celles vers la Chine continentale, gérées par 5 compagnies aériennes comme dans la période pré-pandémique), a principalement concerné le marché nord-américain (États-Unis, Canada et Mexique), « véritables protagonistes d'un programme » qui, aux mois de pointe, a compté sur l'aéroport de Rome Fiumicino jusqu'à 34 vols par jour, dont jusqu'à 11 seulement pour New York.
« Une offre record également garantie par les nouvelles liaisons lancées par ITA Airways et par les développements des compagnies aériennes américaines qui, au niveau agrégé, sont arrivées à offrir un nombre de liaisons en croissance jusqu'à 50% par rapport à la période avant le Covid-19 », souligne Adr. Dans ce contexte, l'aéroport « Leonardo da Vinci » s'est positionné comme le troisième aéroport européen après Londres et Paris en termes de nombre de routes vers la Big Apple et parmi les aéroports les plus en croissance pour les vols vers l'Amérique du Nord qui, en février 2024, atteindront jusqu'à 73 par semaine (+70% par rapport à février 2019). « L'augmentation tendancielle du trafic passagers développé au cours du dernier semestre 2023, conjuguée à la désaisonnalisation croissante des flux aériens déjà évidente en ce début d'année, laisse présager des niveaux record pour 2024 avec un bond en avant supplémentaire par rapport à 2019 », souligne Adr.
En regardant l'avenir immédiat, les éléments clés pour la consolidation du rôle de l'aéroport de Rome Fiumicino sont : l'évolution d'ITA Airways avec les nouvelles destinations prévues pour l'été 2024 (Chicago, Toronto, Riyad, Accra, Dakar, Jeddah et Kuwait City), le renforcement des activités par les compagnies point-to-point (Ryanair et Wizz Air en tête) et les routes en phase de lancement sur les marchés court et moyen-courriers par des compagnies aériennes internationales telles que SunExpress pour Izmir, Eurowings pour Hanovre et Nuremberg, Volotea pour Brest et Jet2.com pour Édimbourg.
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