Adieu à Liviano Tomasi, il a créé l'entreprise Inglesina en pleine expansion économique et démographique - 1963 - lorsque le Nord-Est n'était pas encore ainsi appelé et l'a amenée à conquérir de vastes parts de marché dans plus de 40 pays, résistant même à un ennemi très puissant et implacable, le déclin démographique. Il est décédé, après une longue maladie, l'entrepreneur génial d'Altavilla, laisse sa femme Bruna et ses fils Luca et Ivan, aujourd'hui à la tête de l'entreprise qui a toujours son siège dans le Vicentin.
Il a été le premier à sortir de la niche les poussettes pour enfants en améliorant leur technique, en les rendant plus élégantes et fonctionnelles (le modèle London à roues hautes très souples a fait école) en appliquant les connaissances qu'il avait accumulées dans le secteur des voitures de course. Aujourd'hui, si l'on dit Trilogy, on ne pense pas seulement à une saga littéraire ou cinématographique et il en va de même pour Ovetto, qui n'est pas celui avec la surprise, mais un conteneur sûr pour les petits humains. Bien sûr, la qualité et la commodité d'utilisation se paient et cela a également contribué à faire des poussettes Inglesina un "véhicule" à exhiber comme une voiture de luxe, un équipement indispensable pour les familles aisées, un cadeau très apprécié par les grands-parents. Les poussettes ont ensuite été ouvertement imitées, consacrant le succès également international. Avec un chiffre d'affaires d'Inglesina qui a atteint environ 50 millions d'euros, dont la moitié est due à l'exportation
L'entreprise de Liviano Tomasi et ensuite de ses fils a toujours su être en avance sur son temps, mais au cours de la dernière décennie, les possibles "passagers" italiens des poussettes ont progressivement diminué, avec une diminution de 15 000 naissances par an. Il est vrai que les produits haut de gamme souffrent moins en cas de crise, mais dans ce cas, la réduction dramatique des naissances réduisait impitoyablement le marché. Comment endiguer le fléau absolu du déclin démographique ? En investissant davantage à l'étranger, dans les pays qui ne sont pas confrontés à cette situation.
Et puis il est vrai qu'un modèle Inglesina n'est pas bon marché, mais combien de générations peut-il affronter ? Combien de passages de frère à frère, de cousin à cousin. Un investissement, en d'autres termes. Et quel charme dans les modèles inspirés des épopées des aventures de l'Unité comme ceux de la ligne Apollo
L'année dernière, l'entreprise avait célébré ses 60 ans d'activité. Passionné de voitures de course, Tomasi a commencé par les tricycles pour enfants avant de passer aux poussettes et aux landaus. L'Inglesina a été ainsi nommée parce que le châssis à ressort et les grandes roues rappelaient les carrosses anglais : le modèle London a conquis le monde.
« La Vénétie pleure la disparition de Liviano Tomasi, papa de l'Inglesina, une marque née à Altavilla Vicentina, dans la province de Vicence, en 1963 et connue dans le monde entier pour ses poussettes aux grandes roues de contes de fées, capable de conjuguer beauté, technologie et bien-être. Passionné de voitures de course, il a commencé par les tricycles pour enfants avant de passer aux poussettes et aux landaus. Il nous laisse un entrepreneur qui, en poursuivant ses passions, grâce à son imagination et son intuition, a fait connaître la qualité du made in Veneto à l'échelle mondiale ». C'est ce qu'affirme le président de la région de Vénétie, Luca Zaia, en se souvenant de l'entrepreneur Liviano Tomasi. « À ses fils, Luca et Ivan, et à toute la famille, nous adressons nos condoléances. En 2023, Liviano avait célébré les 60 ans de l'entreprise. Une marque entièrement vénitienne que la créativité, l'innovation et le souci du détail ont fait devenir un point de référence dans le monde des produits pour l'enfance », conclut-il.
Cet article est traduit automatiquement