El equipo de carreras de Toyota, Gazoo Racing, se prepara para enfrentar el Dakar 2024 con un vehículo actualizado, precisamente el GR Hilux EVO T1U, que también competirá en el campeonato W2RC, acrónimo de World Rally-Raid Championship. En concreto, el coche de competición de la marca japonesa presenta una anchura incrementada en 100 mm, suspensiones revisadas y un nuevo paquete de refrigeración.
Además, para mejorar su fiabilidad, los equipos han completado casi 30.000 km de carreras y pruebas en la temporada 2023 de W2RC y SARRC, y se han realizado pruebas adicionales en el desierto del Kalahari, en el sur de África, mientras que se ha añadido un considerable kilometraje de prueba en el desierto del Namib como parte de los preparativos finales para el Rally Dakar. Por lo tanto, para hacer el coche más sostenible, y alcanzar los objetivos requeridos mucho antes de la fecha límite de 2026, se ha establecido una asociación con Repsol, que proporciona combustibles con un 70% de contenido renovable, para una reducción de la huella de carbono de al menos el 70% en comparación con la gasolina convencional.
El equipo de 2024 es el más numeroso en la historia del equipo Toyota Gazoo Racing en el Dakar, y puede presumir de la experiencia de Giniel de Villiers, además de la velocidad de Lucas Moraes y Seth Quintero. Finalmente, el equipo también ha confirmado a Lucas y Seth, junto con sus copilotos, como los equipos que participarán en la temporada 2024 del W2RC. Este campeonato, después del Dakar 2024 (5-19 de enero), tendrá la segunda cita en el Abu Dhabi Desert Challenge (25 de febrero-2 de marzo de 2024); la tercera con el BP Ultimate Rally-Raid, en Portugal (2-7 de abril de 2024); la cuarta en la Ruta 40 Challenge, en Argentina (2-8 de junio de 2024); y la quinta y última ronda con el Rally de Marruecos (5-11 de octubre de 2024).
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