Le dichiarazioni in video di Eduardo Eurnekian, azionista di maggioranza di Toscana Aeroporti, sono state chiare: o si va avanti con il piano di investimenti da 350 milioni di euro, che racchiude la strategia varata per i due scali e fanno leva su pista e nuovo Terminal per Firenze, o il colosso argentino potrebbe fare in passo indietro. Posizione confermata da Roberto Naldi, vicepresidente di Toscana Aeroporti e Presidente di Corporación América Italia, il quale ritiene tecnicamente improponibile la terza pista a Pisa e sottolinea l'impegno a effettuare opere ambiente per 60 dei 350 milioni del piano investimenti. Pisa e Firenze sono due aeroporti con vocazioni diverse. Per il Galilei si preannuncia un nuovo contratto quinquennale con Ryanair.
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