Weniger als eine Milliarde Euro zur Unterstützung des Verkaufs umweltfreundlicherer Autos: Das neue Ökoprämien-Programm 2024 beläuft sich auf 950 Millionen Euro (davon 10 Millionen aus den Fonds 2023) und wird bis Ende März in Kraft treten. Im Ecobonus-Plan sind 793 Millionen für Autos vorgesehen, 35 Millionen für Mopeds, Motorräder und Vierräder, 53 Millionen für leichte Nutzfahrzeuge, 20 Millionen für Gebrauchtwagen und 50 Millionen für Langzeitmieten.
Emissionsklassen
Die Verteilung der verfügbaren Prämien für die verschiedenen Autotypen ändert sich im Vergleich zur Vergangenheit. Die 'saubersten', d.h. die Elektroautos mit Emissionen zwischen 0 und 20 Gramm CO2 pro km, können auf 240 Millionen Euro zählen, 150 Millionen gehen an Plug-in-Hybride zwischen 21 und 60 g/km, während der größte Betrag - 403 Millionen - an Autos in der Klasse zwischen 61 und 135 g/km geht, d.h. Vollhybride, Mild-Hybride und Benziner oder Gpl mit niedrigem Verbrauch. Im Vergleich zur Vergangenheit bedeutet dies eine Kehrtwende, mit mehr Augenmerk auf Autos mit günstigeren Preisen als reine Elektroautos, eine Marktsegment, das immer schnell die zur Verfügung stehenden Mittel aufgebraucht hat (im Gegensatz zu den Bev).
Verschrottungen
Der Plan unterstützt die Verschrottung von Autos der Kategorie Euro 0 bis Euro 5 (bisher ausgeschlossen), sofern sie mindestens 12 Monate im Besitz des Begünstigten oder eines Familienmitglieds sind: Die Mittel für die Verschrottung der Euro 5 sind jedoch auf den Kauf von Elektro- oder Plug-in-Hybridautos beschränkt. Bestätigt wird die Erhöhung der Beträge um 25% im Falle eines Familieneinkommens (Isee) von weniger als 30.000 Euro, mit einem maximalen Anreiz, der 13.750 Euro erreichen kann. Unternehmen sollten auch in der Lage sein, die Prämien in Anspruch zu nehmen, mit Ausnahme von Autohändlern. Für die Prämien gibt es eine Bindung an den Eigentumserhalt des Fahrzeugs, die für natürliche Personen 12 Monate beträgt und für juristische Personen auf 24 Monate steigt. Eine Bindung von zwölf Monaten besteht auch für die Prämien für Mopeds/Motorräder/Vierräder.
Bonus
Der Mechanismus der neuen Prämien 2024 belohnt besonders diejenigen, die umweltschädlichere Autos (Euro 0,1 und 2) verschrotten, und unterstützt Autofahrer mit niedrigeren Einkommen. Tatsächlich wird für die Klasse 0-20 gr/km ein Bonus von 6.000 Euro ohne Verschrottung vorgesehen, der auf 11.000 Euro mit Verschrottung von Euro 0,1 und 2 Autos ansteigt, 10.000 Euro für Euro 3 und 9.000 Euro für Euro 4, und null für Euro 5: Bei einem Isee unter 30.000 Euro werden die Werte jeweils 7.500, 13.750, 12.500, 11.250 und 8.000 Euro (in diesem Fall wird auch die Kategorie Euro 5 'geöffnet'). Bei höheren Emissionen (21-60 gr/km) sind die Prämien 4.000, 8.000, 6.000, 5.500 und 0 Euro, die für Isee unter 30.000 auf 5.000, 10.000, 7.500, 6.875 und 5.000 Euro ansteigen. Schließlich gibt es für Autos mit Emissionen von 61-135 Gramm CO2 pro km ohne Verschrottung keine Prämien, während sie bei Verschrottung von Euro 0-2 Autos 3.000 Euro, 2.000 Euro für Euro 3 und nur 1.500 Euro für Euro 4 betragen. Es ist zu beachten, dass die Prämien auch in diesem Jahr nur für Autos gelten, die Preise unter bestimmten Schwellenwerten haben, d.h. 35.000 Euro für Elektroautos und solche in der Klasse 61-135 g/km CO2 und 45.000 Euro für die 21-60 g/km.
Gebrauchtwagen
Interessant ist auch der Beitrag für den Kauf von gebrauchten Euro 6 Autos mit einem Wert von nicht mehr als 25.000 Euro (ohne MwSt.), im Falle einer gleichzeitigen Verschrottung eines Fahrzeugs bis zur Klasse Euro 4, das mindestens 12 Monate im Besitz ist: Der Anreiz beträgt 2.000 Euro, mit einem Gesamtbudget von 20 Millionen Euro.
ZWEIRÄDER: Der Plan sieht auch 35 Millionen Euro an Prämien für Mopeds/Motorräder/Vierräder vor, wobei der größte Anteil an die elektrischen (30 Millionen) und nur 5 Millionen an die nicht elektrischen geht: Für die elektrischen beträgt der Beitrag ohne Verschrottung 30% des Fahrzeugwerts mit einem Maximum von 3.000 Euro, mit Verschrottung steigt er auf 40% und einem Prämienhöchstbetrag von 4.000 Euro. Für leichte Nutzfahrzeuge sind schließlich 53 Millionen Euro vorgesehen. Eine Besonderheit ist die Erwähnung eines möglichen Anreizes für Modifikationen, die bereits im Besitz befindliche Autos 'reinigen': Tatsächlich wird die Möglichkeit einer Unterstützung für den Umbau auf GPL/Methan geprüft.
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