Marcello Gandini ist gestern überraschend in Rivoli (Turin) im Alter von 85 Jahren verstorben. Bekannt wurde er durch das Design einiger der innovativsten italienischen Autos seit den Sechzigerjahren. Als Nachfolger von Giorgetto Giugiaro wurde er Chefdesigner bei Bertone, wo er einige der am meisten geschätzten Sportwagen zwischen den Sechziger- und Siebzigerjahren entwarf, darunter die Lamborghini Miura, Espada, Urraco und Countach, den Alfa Romeo Montreal, die Lancia Stratos, den Fiat X1/9 und den Ferrari GT4. Er arbeitete auch mit Innocenti in Mailand zusammen, was 1974 zur Vorstellung der neuen Mini 90/120 führte, die fast zwanzig Jahre lang produziert wurden.
Gandinis Interessen beschränkten sich nicht nur auf die Automobilindustrie, sondern erstreckten sich auch auf Industriedesign und Einrichtung. Erst am 12. Januar dieses Jahres verlieh ihm das Polytechnikum von Turin die Ehrendoktorwürde in Maschinenbauingenieurwesen. Die Aufbahrung findet morgen von 15 bis 19 Uhr und am Freitagmorgen von 10 bis 12 Uhr in seinem Studio in Almese (Turin) statt. Die Beerdigung, deren Organisation noch im Gange ist, soll voraussichtlich am Freitag in der Pfarrkirche Santo Stefano in Rivera stattfinden, spätestens jedoch am Samstagmorgen.
Während der Zeremonie zur Verleihung des Ehrendoktorwurdes hielt Gandini eine sehr applaudierte Festrede, in der er an seine klassischen Studien, die Klavierschule und den entscheidenden Moment erinnerte, als er mit dem Geld, das er von seiner Familie für ein Lateinbuch erhalten hatte, stattdessen das berühmte Buch von Dante Giacosa 'Endothermische Motoren' erwerben konnte. „Mein Vater war Dirigent und wollte, dass ich Pianist werde. Erst als er in einen Lamborghini Miura stieg, verstand er, dass ich andere Noten spielen konnte: die der Motoren. Die Wurzeln meiner Ausbildung liegen in einer Familientradition, die nicht viele Abschweifungen zuließ: der natürliche Weg waren die humanistischen, literarischen, klassischen Studien. Ich jedoch rebelliert und meinen eigenen Weg gegangen“, erzählte er.
Nachdem er die Automobilgeschichte mit gefeierten Modellen wie dem Lamborghini Diablo und den Maserati Biturbo und Chubasco geprägt hatte und als unabhängiger Designer mit Automobilherstellern wie Renault, Nissan, Toyota und Subaru zusammengearbeitet hatte, konzentrierte sich sein Engagement zuletzt auf Forschung und Innovation, was zu einer Reihe von Patenten führte. Mit 85 Jahren hatte er nie aufgehört zu arbeiten, sein nächstes Projekt hätte in Katar sein sollen, wo er an einer Ausbildungsplattform für das Automobilmuseum in Doha arbeitete. „Marcello Gandini ist ein Innovator. Er hat einen sehr hohen ästhetischen Geschmack mit fortschrittlichen ingenieurtechnischen und technologischen Lösungen verbunden und damit den gesamten Prozess des Industriedesigns verbessert“, sagte der Rektor des Polytechnikums Guido Saracco bei der Zeremonie.
Dieser Artikel wird automatisch übersetzt