I rumors che arrivano dal Mimit vanno tutti nella stessa direzione: l'accordo di programma tra il Mimit e le acciaierie ternane sarebbe andato a buon fine: la firma ci sarebbe stata venerdì scorso, dopo un incontro cominciato giovedì per mettere a punto un accordo e una road map alquanto complessa. Conferme ufficiali non ce ne sono: dovrebbero arrivare nelle prossime ore se tutto è andato buon fine. E, d'altra parte, Ast ha bisogno di ripartire e di vedere mantenute le promesse che un anno fa la nuova proprietà fece al momento dell'acquisto. I problemi da risolvere non mancano: oltre a quelli legati alla produzione, anche il settore dei fucinati, a quanto si è appreso, è in sofferenza. Cilindri e rotori, una volta colati e lavorati, devono essere spediti. A causa dei continui lavori e i cantieri sul raccordo, della scarsa solidità di ponti e viadotti, il mancato completamento dell'ultimo tratto della Orte-Civitavecchia, della bretella di san Carlo e del collegamento con la piattaforma logistica, la spedizione dei fucinati si è dovuta spostare su ferrovia. E se questo da un lato è positivo per quanto riguarda la mobilità alternativa e le ripercussioni negative sull'ambiente, per materiali di media e grande dimensioni significa spedizioni complicate e costose, che si possono fare solo in determinate circostanze.

I RITARDI