Il Leone torna a ruggire in quella fetta di mercato che segna il confine, non ben definito ma sempre più affollato, tra i segmenti C e D. E lo fa in maniera dirompente con la nuova 408 la cui silhouette reinterpreta il mondo delle Suv-coupé, contaminandolo con qualche dettaglio ispirato alle station wagon, secondo concetti stilistici che la Casa ritiene innovativi non solo nella propria storia, ma anche nel complesso del panorama automobilistico. Il look filante e aggressivo enfatizza il carattere sportivo della vettura, confermando la felice vena creativa del brand che trova espressione nel nuovo logo dove il profilo della testa orgogliosamente contornata dalla criniera ha sostituito il re della foresta in posizione rampante.

I contenuti innovativi promessi dalla 408 non si fermano al look, ma ne coinvolgono tutti gli aspetti. A cominciare dall’architettura dell’abitacolo che offre uno spazio più che generoso sia ai passeggeri posteriori, che beneficiano dei 2,79 metri di passo (sui 4,69 m di lunghezza totale), sia ai bagagli che possono contare su un vano il cui volume spazia – a seconda della composizione dell’equipaggio – da 536 a 1.611 litri.

Non mancano, ovviamente, le soluzioni distintive Peugeot come l’i-Cockpit con il volante compatto che giova sia al controllo del veicolo, sia alla visibilità del quadro strumenti digitale. Quest’ultimo, a partire dal livello Allure, ha la stessa dimensione (10 pollici) del display, posizionato leggermente più in basso a centro plancia, del nuovo sistema di infotainment Peugeot i-Connect che promette una gestione più efficace e intuitiva – grazie anche al comando vocale “Hey Peugeot” che riconosce il linguaggio naturale – delle varie funzioni. Tra queste, la navigazione connessa 3D che si appoggia ai servizi TomTom e agli aggiornamenti “Over the air” per offrire informazioni sempre precise e puntuali.