Alla radice del successo che accompagna Suzuki sul nostro mercato c’è una geniale intuizione. «Nel 2016 – ricorda il presidente della filiale italiana, Massimo Nalli – lanciammo per primi la tecnologia mild-hybrid che aiutava a ridurre consumi ed emissioni migliorando le prestazioni. C’era scetticismo anche tra i concorrenti, ma è stata un’idea vincente poi seguita da tutti. Fu subito un successo e l’abbiamo estesa all’intera gamma. Non a caso dopo Toyota oggi c’è proprio Suzuki nella classifica delle ibride più vendute sul nostro mercato».

Questa varietà di proposte ecologiche ha consentito a Suzuki di registrare, a febbraio, il suo secondo miglior mese di sempre in Italia con 4.955 immatricolazioni e un +54,4% rispetto allo stesso mese del 2020. Inoltre a febbraio la quota di mercato Suzuki ha raggiunto il 3,47% su base mensile, un dato record per la Casa di Hamamatsu balzata per la prima volta all’11° posto assoluto nella classifica dei costruttori per numero di vendite. Un dato segnala il favorevole impatto ambientale favorito dall’ibrido: nel primo bimestre dell’anno le emissioni medie di CO2 dei modelli Suzuki di nuova immatricolazione sono risultate inferiori alla media del mercato italiano, con 118,5 g/km a gennaio e 116,8 g/km a febbraio.