BALOCCO - Tra le tante anime che fanno della Panda un inimitabile esempio di versatilità tra le utilitarie, non si può trascurare quella ecologica. Che trova una significativa...
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Lunga storia. Il primo dei due modelli verdi è la Panda Natural Power, e s'inserisce nel solco di una tradizione tecnologica in cui il Lingotto è leader in Europa con oltre 15 anni di esperienza e più di 500.000 unità vendute. Tutt'altro che poche per un tipo di alimentazione caratterizzato da una rete di distribuzione che sta crescendo ma è ancora piuttosto rarefatta, e in alcune aree geografiche addirittura inesistente.
La svolta. La grande sorpresa di questa nuova versione della Panda è costituita dall'adozione di un motore turbo, il bicilindrico TwinAir 0.9 che, nonostante la potenza che nella versione bi-fuel è diminuita a 80 cv (5 in meno del solo benzina), ha più che favorevolmente impressionato sulla pista del Centro prove Fiat di Balocco, esibendo nel funzionamento a metano - generalmente abbastanza pigro - una verve addirittura superiore a quella manifestata con l'alimentazione a benzina. Merito appunto del turbo, che fa la sua prima apparizione su un'utilitaria a gas naturale.
Lunghi viaggi. Due bombole da complessivi 12 kg (equivalenti a 72 litri) collocate in modo da non sottrarre spazio a persone e bagagli assicurano circa 350 km di autonomia con una spesa di soli 10 euro. Quando il gas è in via d'esaurimento, il sistema commuta automaticamente (ma il passaggio può essere deciso anche dal guidatore premendo un tasto) sull'alimentazione a benzina, ottenendo così altri 600 km circa di percorrenza. In Fiat si è deciso di mantenere il serbatoio standard da 35 litri di super, anche a costo di rinunciare alle agevolazioni fiscali di cui godono i modelli prevalentemente a metano (con solo una piccola riserva di benzina d'emergenza), proprio per consentire di affrontare lunghi viaggi senza troppe soste anche nelle aree dove il metano è introvabile.
L'altro gas. La Natural Power arriva in concessionaria ad affiancare la Easy Power già in commercio da qualche mese. Quest'ultima utilizza il GPL ed è equipaggiata con il motore a benzina Fire - opportunamente modificato in fabbrica - 1.2 da 69 cv. L'autonomia a gas è indicata in 350 km, con emissioni di CO2 di 107 g/km contro gli 86 g/km della Natural Power quando utilizza il solo metano. Declinate nei tradizionali allestimenti Pop, Easy e Lounge (e Trekking per quella a metano), le Panda a gas hanno un listino che parte da 13.950 euro nel caso del gas naturale e da 12.200 in quello del GPL. Leggi l'articolo completo su
Il Messaggero