BARCELLONA - «Rappresentiamo un’opportunità. E non solo per la rete», garantisce Piero Vianello, direttore di Seat Italia. Il riferimento è al...
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È già cominciata la formazione dei “Cupra Master”, il personale specializzato e dedicato al brand che seguirà la nuova clientela che la casa spagnola conta di attrarre grazie non solo alle performance su strada, ma anche alle scelte estetiche distintive e raffinate. Le vetture della gamma Cupra, che verrà arricchita con altre auto, inclusa una prima variante ibrida plug-in, verosimilmente della stessa Ateca, si potranno acquistare presso ogni concessionario Seat. Nella fase iniziale a Monza, Como, Udine e Firenze ci saranno anche dei dealer con spazi dedicati. Poi la rete crescerà ed in questo senso il brand rappresenta una nuova opportunità: occupazionale e imprenditoriale.
Già presso il quartier generale di Seat, a Martorell, sorgerà la sede di Cupra che occuperà circa 2.000 metri quadrati di superficie. Per approntarne il debutto a livello planetario è stato ingaggiato personale specifico. Il direttore è un italiano, che il numero uno di Seat, Luca de Meo, stima e apprezza dai tempi del rilancio di Abarth, Antonino Labate. La strategia del marchio è quella di andare oltre il puro merchandising: «Vogliamo completare l'esperienza del cliente», aggiunge Vianello. Vale a dire offrendo una oggettitisca esclusiva che include giacche di pelle, occhiali, zaini e molto, molto altro. «Cose che si possano usare o indossare tutti i giorni», insiste il manager che ha trascorsi in Ferrari. Cose, tra l'altro, che in molti casi sono prodotti artigianali del Made in Italy.
Per supportare il marchio “esotico”, nel senso di nuovo, Vianello ed il suo team hanno già sviluppato un'offerta commerciale specifica. «Noi vogliamo che diventi un brand familiare – aggiunge il numero di Seat in Italia – e quindi che sappia anticipare le domande dei clienti». La formula Cupra che “facilita” la vita comprende anche il leasing e la garanzia del valore dell'usato. Si tratta di soluzioni da poco più di 300 o da circa 270 euro al mese. Sono comprese non soltanto le manutenzioni, ma anche l'assicurazione Kasko ed il superbollo. Leggi l'articolo completo su
Il Messaggero