LOS ANGELES - Di solito le auto da corsa vengono presentate successivamente ai modelli di serie da cui derivano, ma Cadillac ha deciso di invertire la prassi e di svelare le prime...
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
Tutto il sito - Mese
6,99€ 1 € al mese x 12 mesi
Poi solo 4,99€ invece di 6,99€/mese
oppure
1€ al mese per 6 mesi
Tutto il sito - Anno
79,99€ 9,99 € per 1 anno
Poi solo 49,99€ invece di 79,99€/anno
La ATS-V.R altro non è che la versione racing della futura ATS-V Coupè 2016, che Cadillac presenta accanto alla ATS-V berlina, al Los Angeles Auto Show per poi lanciarla sul mercato americano durante la prossima primavera. La nuova ATS-V.R da 600 cavalli rispetta le specifiche internazionali FIA GT3 e potrà competere in più di 30 diverse categorie GT in tutto il mondo, confrontandosi con marchi del calibro di Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren e Porsche.
«La V-Series è la massima espressione della crescita dei contenuti dei prodotti Cadillac - ha dichiarato Johan de Nysschen, Presidente Cadillac - ampliare la V-Series rappresenta il prossimo passo nella crescita di Cadillac». Il cuore della ATS-V.R è il motore LF4.R, cioè la versione da corsa del 3.6 Twin Turbo V6 montato sulla Cadillac CTS Vsport. Tra le sue caratteristiche tecniche, adatte alle specifiche della classe GT3, troviamo i due turbocompressori BorgWarner di dimensioni maggiori, l'intercooler di capacità superiore, la gestione del motore da competizione e uno scarico diretto a uscita laterale.
Tutto il motore è costruito in alluminio e il cambio si trova al retrotreno, configurando una distribuzione delle masse del 49% all'anteriore e del 51% al posteriore.Tra le numerose modifiche apportate per rispettare le specifiche FIA GT3, ci sono i passaruota allargati, e il kit aerodinamico dotato di splitter anteriore in fibra di carbonio, mentre il fondo completamente piatto dirige l'aria sotto la vettura verso i diffusori posteriori, contribuendo a creare l'effetto di deportanza.
Leggi l'articolo completo su
Il Messaggero