MAGGIORA - Incrementare le performance nell’off-road estremo non penalizzando troppo quelle su asfalto. È con questo obiettivo che si è evoluto il pneumatico...
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Il merito di un incremento delle performance va distribuito tra le diverse tecnologie utilizzate.
Le nuove barrette “Mud-Phobic” sulle spalle, posizionate in modo tale da rilasciare il fango compatto e permettere una migliore trazione su fondi fangosi e cedevoli, consentono una motricità più efficace del 5%. Ma anche rocce e superfici lisce non sono affatto un problema per il nuovo KM3, che beneficia sia di un nuovo disegno del battistrada composto da massicci tasselli che fornisce aderenza da qualunque angolo di approccio, sia della innovativa mescola Krawl-Tek che garantisce una migliore trazione.
La tecnologia CoreGard Max incrementa poi la robustezza dei fianchi del 27%, rendendo la gomma particolarmente resistente a urti, pizzicature o strappi. Tra gli impervi sentieri del Maggiora Park abbiamo assaporato le performance del KM3 al volante di una Jeep Wrangler Rubicon, verificando la sua straordinaria capacità di arrampicarsi, deformandosi talvolta per superare gli ostacoli più insidiosi, e un sorprendente grip su rocce, fango e superfici di ogni tipo. Il tutto senza compromettere troppo il comfort su asfalto. Difatti la nuova forma del battistrada e le tecnologie utilizzate, riducono notevolmente il rumore tipico delle “tassellate” dovuto al rotolamento. Così anche gli spostamenti stradali diventano meno “fastidiosi”.
«Parliamo di prestazioni rese possibili dalla nostra esperienza in campo di fuoristrada. Inoltre, questa volta abbiamo anche coinvolto gli appassionati del settore nella fase di sviluppo e di prova. Senza dimenticare le tecnologie innovative che rendono questo pneumatico estremamente performante», ha dichiarato Valerio Sonvilla, Responsabile Prodotto Italia BFGoodrich.
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Il Messaggero