ROMA - L'Aci si candida per fare prove su strada per il controllo dei gas di scarico. Lo ha detto il presidente dell'Automobil club Angelo Sticchi Damiani in...
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Precisando che «servirà armonizzare tutte le normative in Europa», il presidente Aci ha detto che vanno coinvolti il Cnr di Napoli, che ha i laboratori, la Motorizzazione civile e anche l'Istituto superiore per la protezione e la ricerca ambientale (Ispra)». «Ci candidiamo - ha affermato Sticchi Damiani - come ente indipendente a svolgere le attività con prove su strada» perché «riteniamo di avere non solo il know how, le capacità tecniche, ma anche i circuiti dove poter fare questi test e queste prove».
Per il presidente dell'Aci «servirà armonizzare tutte le normative che ci sono in Europa. Non ha senso che l'Italia si comporti in maniera virtuosa quando continuerebbero a circolare auto omologate all'estero dove le normative sono diverse». Poi ha osservato: «Non è solo responsabilità dei costruttori, ma anche di coloro che omologano e verificano la corrispondenza delle automobili.
C'è un problema di carattere strutturale nelle omologazioni che vengono fatte in laboratorio. È chiaro - ha proseguito - che i risultati sono diversi, indipendentemente dal fatto che i software siano manipolati; quello che interessa sapere sono le emissioni effettive che poi impattano sulla salute delle persone. Bisogna andare verso delle prove quanto più vicine all'uso normale e quotidiano dell'automobile.
Siamo stupiti da quello che è successo - ha aggiunto riferendosi alla vicenda che riguarda il gruppo tedesco - ci siamo resi conto che qualcosa non ha funzionato. La normativa prevede che le prove di laboratorio possano essere fatte da qualunque Paese dell'Unione europea e riconosciute dagli altri Paesi. Oltre che a comportamenti che non sono stati assolutamente in linea, tra acquirenti e venditore, ci sono state anche delle smagliature nel sistema di controllo e di omologazione».
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Il Messaggero