(Teleborsa) - Il disegno geopolitico economico della Cina di impadronirsi della gestione delle infrastrutture e della logistica mondiale presenta rischi per l'Italia. L'allarme...
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
Tutto il sito - Mese
6,99€ 1 € al mese x 12 mesi
Poi solo 4,99€ invece di 6,99€/mese
oppure
1€ al mese per 6 mesi
Tutto il sito - Anno
79,99€ 9,99 € per 1 anno
Poi solo 49,99€ invece di 79,99€/anno
"Le notizie che stanno uscendo sul database della società Zhenhua, che ha schedato la portualità italiana, sono sempre più inquietanti – avverte Luigi Merlo, presidente di Federlogistica –. In particolare l'analisi di tutte le merci in import ed export dell'Italia fa pensare che vi sia un monitoraggio profondo anche per analizzare quali mercati industriali e logistici aggredire e magari quali aziende scalare, quali porti far crescere e quali indebolire. Ciò è tanto più pericoloso in questa situazione di profonda crisi che potrebbe agevolare il passaggio di proprietà di aziende italiane". Per Merlo "è in gioco il destino economico ma anche l'autonomia del nostro Paese. Che cosa accadrebbe – si chiede il presidente di Federlogistica – se la Cina governasse parte significativa delle logistica marittima e terrestre italiana unitamente magari a settori fondamentali della nostra industria? Sarebbe un'operazione, seppure molto più complessa e sofisticata, analoga a quella effettuata dalla Cina in Africa. Dietro il fascino richiamato dalla Via della Seta si nasconde un enorme pericolo. Quello che amareggia di più è che le autorità cinesi sembrano avere una visione e una consapevolezza rispetto all'importanza della catena logistica legata al sistema produttivo ben maggiore di quanto la abbiano gran parte degli esponenti politici nazionali".
In tale scenario "l'Europa – concludeMerlo – sta assumendo provvedimenti importanti per tutelarsi, mentre l'Italia sta muovendosi ancora timidamente. Occorre un'azione di autotutela per i settori della portualità e della logistica analoga a quella intrapresa per il 5G, prima che sia troppo tardi".
Leggi l'articolo completo su
Il Messaggero