Ambrogio Beccaria ha quasi 31 anni, è milanese ed è il primo italiano della storia a vincere la Minitransat, la transatlantica in solitario riservata a barche lunghe appena 6 metri e mezzo che attraversano l’Atlantico dalla Francia alla Guadalupa, con tappa intermedia alle Canarie, senza comunicazioni con terra. Lui quella vittoria l’ha conquistata il 15 novembre 2019, con una emozionante cavalcata finale seguita in diretta facebook da tantissimi appassionati.
A neppure tre anni di distanza, nonostante una pandemia di mezzo, Ambrogio insieme al suo team, al quale tiene tantissimo, ora inizia una nuova avventura con Alla Grande – Pirelli, il Class 40, o meglio la sua “bambina”, visto che per lui le barche sono femmine, che ha toccato l’acqua lo scorso 12 agosto 2022 a Genova.
La Route du Rhum 2022 e la Race Around 2023
Obiettivo di breve periodo la Route du Rhum, 3542 miglia in solitario con partenza da St. Malo il 6 novembre 2022 e arrivo alla Guadalupa. Una regata mai vinta da un italiano. Obiettivo finale la Race Around del 2023, il nuovo giro del mondo in solitario o in coppia riservato ai Class 40 con partenza e arrivo a La Rochelle.
Alla Grande- Pirelli è un “oggetto” altamente tecnologico, che Beccaria ha iniziato a conoscere in navigazione in queste settimane e con il quale venerdì 9 settembre partirà alla volta di Lisbona, con tappa a Palma di Maiorca, insieme a Bernardo Zin, il boat captain, che ha seguito tutta la costruzione e l’organizzazione del lavoro, e ad Alberto Riva, navigatore oceanico con la stessa origine minista di Ambrogio, tante miglia percorse con Giovanni Soldini alle spalle, che si è occupato dell’elettronica di bordo e non solo. Con loro, da Palma anche la brava, e bella, fotografa di mare Martina Orsini, che insieme agli altri accompagnerà Ambrogio fino a Lisbona da dove poi lui salperà per coprire le 1200 miglia di qualificazione necessarie per partecipare alle Route du Rhum. Un percorso che il Comitato Organizzatore gli comunicherà a seconda del meteo, visto che quella navigazione dovrà comprendere anche 24 ore di bolina con Forza 7. A contribuire alla sua preparazione atletica lo Sport Service del suo Global Sponsor Mapei.
Alla Grande –Pirelli : una sfida italiana alla roccaforte francese
Alla Grande-Pirelli ha tante missioni. Una in particolare riguarda l’italianità. Sì perché ad oggi le grandi imprese veliche oceaniche sono appannaggio francese mentre la sfida di Alla Grande, l’azzardo, come dice Beccaria, è anche di essere profondamente italiana. A partire dai progettisti, Gianluca Guelfi e Fabio D’Angeli, per proseguire con il cantiere, SanGiorgio Marine di Genova creato da Edoardo Bianchi, velista praticante e anche olimpionico, che come project manager di Persico Marine si è occupato della costruzione delle Luna Rossa volante.
“Alla Grande è un’astronave! - dice Ambrogio, che in questa avventura corre con il guidone dello Yacht Club Italiano di Genova, il più antico del Mediterraneo - Sono molto soddisfatto. Con Guelfi abbiamo scelto una barca, tra le quaranta che abbiamo studiato. Una barca che fosse la più facile con condizioni difficili. Non quella con la resistenza più bassa, ma quella che avesse l’atteggiamento migliore.
Innovativa, tecnologica, spartana – niente bagno, niente cuccetta, si dorme sui sacchi delle vele – Alla Grande –Pirelli possiede un centro di gravità molto a poppa. L’idea infatti “è che la prua non fenda le onde, ma ci rimbalzi sopra, come un sasso largo che rimbalza sulla superficie dell’acqua, che surfi sulle onde oceaniche” spiega Beccaria che aggiunge “Tutti i Class40 sono simili e tutti cerchiamo la velocità: a me però interessava avere più controllo che velocità di punta.”
Il ragazzo della porta accanto
Occhi chiari, bel sorriso, Ambrogio Beccaria detto “Bogi”, potrebbe essere il ragazzo della porta accanto. In mare però ha già dimostrato di essere un gigante. Mostrando determinazione, applicazione, competenza, metodo e pratica. Emblematico che prima di approdare ai Mini 6.50, fatte un po’ di regate coi “barconi” , cioè le barche d’altura, dove spesso si è manovalanza, lui, che aveva iniziato al Velamare Club a 11 anni nell’arcipelago della Maddalena, decise che un po’ di deriva gli avrebbe dato la formazione mancate. Da lì l’acquisto con amici per pochi soldi di un Laser 4000 e a fine stagione il titolo italiano.
A Genova, Alla Grande è ormeggiata davanti alla sede dello Yacht Club Italiano. In coperta sono già installati, i primi pannelli solari, ai quali seguiranno molti altri per coprire il 100% delle esigenze di energia quando c’è sole e il 50%, quando il tempo è brutto.
La prima transatlantica non stop e col cellulare che prende
Per Beccaria la Route du Rhume sarà la prima trasatlantica in solitario senza scalo e nella quale sarà “connesso” con terra, in cui funzionerà il cellulare, in cui condividerà. La barca ha un pozzetto protetto da dove dovrebbe riuscire a ripararsi dalle onde e dalle “ botte da orbi” del mare che si aspetta durante la prima settimana della regata. “ Il vento però lo considero un amico – riflette – non mi fa paura, mentre il mare lo considero un amico a cui fare attenzione. … Paura? Un po’ c’è, fa parte del mio viaggio. Anzi per fortuna che c’è. Cosa proverò con fenomeni contro? Lo vedrò, ma non angoscia, stimolo piuttosto. Le prime impressioni della mia barca? Che è equilibratissima . Non vedo l’ora di vedere le “impennate” con 30 nodi!“
Alla Route du Rhum sono attese 138 barche delle quali 52 Class 40. Tra i concorrenti 4 italiani, 3 Class 40 e un IMOCA, tutti che vengono dai Mini. “ Con gli altri italiani ci sentiamo – dice Ambrogio e poi aggiunge con una gran risata – sì, sì ci sentiamo, e ci diciamo solo bugie.. ”