Lo schema, precisa in una nota Tfl, è stato adottato d'intesa con l'ufficio del sindaco laburista della città, Sadiq Khan, e con i comandi di Scotland Yard, la polizia metropolitana di Londra, sulla base di studi stando ai quali i rischi di morte per i pedoni in caso d'investimento di un veicolo che proceda a 20 miglia orarie si riducono «fino a 5 volte» rispetto a uno che viaggi all'attuale limite di 30. La novità risulta essere stata sperimentata con successo a Bristol, tuttavia non a Manchester: dove è in via di revisione.
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