Legambiente chiede di fermare i «tagli e i soliti vecchi treni» e rivolgendosi al «Governo e regioni» viene lanciato un appello per un impegno «per migliorare il trasposto pubblico su ferro»; la mobilitazione coinvolge tutte le Regioni italiane, per avere «più treni per i pendolari, nuove carrozze e servizi migliori». Per Edoardo Zanchini, vicepresidente di Legambiente, «la situazione diventa ogni giorno più difficile per quei tre milioni di cittadini che ogni giorno prendono il treno per andare a lavorare. Eppure di quella che è una vera e propria emergenza nazionale, la politica non sembra intenzionata a occuparsi».
Le situazioni peggiori «si vivono in Campania, Veneto, Piemonte, Lazio. È vergognoso - aggiunge Zanchini - che gli stanziamenti erogati dalle Regioni per questo servizio siano talmente risibili da non arrivare in media nemmeno allo 0,4% dei bilanci». Tra il 2011 e il 2013 il taglio ai servizi ferroviari è stati pari al 21% in Abruzzo e Liguria, al 19% in Campania. Il record di aumento del costo dei biglietti dal 2011 ad oggi è stato in Piemonte con più 47%; in Liguria del 41%, in Abruzzo e Umbria del 25%.
La classifica completa delle tratte peggiori: "maglia nera" per la Circumvesuviana, «un'autentica vergogna italiana»; al secondo posto la Roma-Nettuno; a seguire la Padova-Belluno-Calalzo, le 13 linee ferroviarie pendolari tagliate a Torino, l'Arquata Scrivia-Genova Brignole, la linea che collega Genova con il Piemonte, la Mantova-Cremona-Milano, la Siracusa-Ragusa-Gela, la Campobasso-Isernia-Roma, la Bologna-Porretta Terme, la Potenza-Salerno.
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