Quello sulle auto è stato l'ultimo fronte commerciale emerso la scorsa settimana in vista del summit tra i due leader. Il Rappresentante del Commercio americano Robert Lighthizer aveva criticato infatti la politica di Pechino sul taglio dei dazi all'import di auto al 15%, ma aggravati da un 25% quanto ai veicoli provenienti dagli Stati Uniti in risposta a una simile mossa Usa mirata a colpire il «made in China». Lighthizer, in una nota, aveva affermato di ritenere le tariffe cinesi sul settore «estremamente oltraggiose» promettendo l'esame di «tutti gli strumenti a disposizione» per pareggiare le differenti condizioni sulle importazioni di automobili tra i due Paesi.
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