A formare il capitale necessario di un miliardo di euro sarà anche il MEF (Ministero dell'Economia e delle Finanze) con la prevista quota del 15%, corrispondente ai 150 milioni di euro di interessi sul prestito ponte accordato a Alitalia, mentre se Delta Air Lines non sarà disposta a investire più di 100 milioni, FS e Atlantia copriranno ciascuna il 37,5%. Tuttavia nelle prossime ore sarebbe in programma un ultimo tentativo per convincere la compagnia americana a salire al 12% permettendo così a FS e ad Atlantia di attestarsi sul 35.
L'ipotesi Lufthansa con proposta di partnership, che si era "affacciata" nei giorni scorsi con una lettera inviata al Governo, e una serie di "colloqui" con le parti non era apparsa praticabile. Soprattutto per la mancanza di volontà di entrare a far parte del capitale azionario della Newco. Nonostante un esplicito commento favorevole al vettore tedesco pronunciato dal patron Luciano Benetton, propietario di "Sintonia", principale azionista di Atlantia e holding operativa della famiglia veneta. Del resto i tedeschi avevano da sempre sì manifestato interesse per Alitalia, ma verso una compagnia con personale già fortemente ridimensionato nel numero, con almeno 5000 esuberi, e soprattutto senza presenza dello Stato italiano nella compagine azionaria.
Ora, dopo il pronunciamento di volontà dei CDA FS e Atlantia, sono auspicati tempi ragionevoli per il closing dell'operazione, come sollecita il Governo. Nel frattempo i tre Commissari che stanno gestendo l'amministrazione straordinaria dovranno preparare il passaggio alla Newco preservando le risorse residue.
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