I nuovi nomi indicati dalle fiamme gialle nell'informativa alla Procura sono di dipendenti, tecnici o dirigenti di Autostrade, del Ministero dei trasporti e di Spea. Si tratta - secondo l'analisi dei documenti e degli organigrammi aziendali condotta dai finanzieri - di quanti erano a conoscenza delle condizioni del ponte e di chi si occupò del progetto di retrofitting che riguardava i lavori di rinforzo delle pila 9, quella crollata, e della 10.
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