Il P120C - co-sviluppato da ArianeGroup e Avio tramite la joint-Venture Europropulsion a controllo congiunto, è un programma finanziato dall'Agenzia Spaziale Europea (ESA) - equipaggerà entrambe le configurazioni di Ariane 6. Ariane 62 sarà equipaggiato con 2 booster, mentre Ariane 64 ne sarà equipaggiato con 4. Per tutti i team coinvolti in questo progetto questo successo rappresenta un grande orgoglio, visto che tutti i passi del processo di sviluppo si sono svolti regolarmente.
Raggiunto al telefono da Teleborsa, Giulio Ranzo, Amministratore Delegato di Avio, ha espresso soddisfazione per "il risultato positivo e la mole di dati generata da questo ultimo test" che "rappresentano la milestone su cui farà perno tutta l'industria di lancio europea per il prossimo decennio. Il nostro stabilimento a Colleferro e gli impianti in Guiana Francese stanno vivendo un periodo di veloce trasformazione e forti investimenti in persone e tecnologie per permettere questo salto di qualità".
"Desideriamo ringraziare i nostri partner di Arianegroup per la preziosa e leale collaborazione, nonché ovviamente l'ESA per aver messo a disposizione le risorse e le competenze fondamentali per portare avanti dei progetti industriali di così ampio respiro e che vedono collaborare tutta l'Europa nella transizione all'imminente rivoluzione nel settore dei lanciatori spaziali", ha concluso Ranzo.
Per Stefano Bianchi, Direttore dello Space Transportation Development in ESA "il test del motore P120C di oggi lo qualifica per il suo utilizzo su Ariane 6. Questa è la prova del duro lavoro e del sacrificio di tutti i team coinvolti, che hanno reso questo test possibile nonostante la crisi legata al COVID-19. Questa milestone è un passo fondamentale verso il lancio".
Il P120C - si legge nella nota - " rappresenta la fruttifera collaborazione tra Avio e ArianeGroup nel settore dei lanciatori spaziali e dimostra la forza del Team Spaziale Europeo, che comprende le aziende, le agenzie spaziali nazionali e l'ESA. Visti gli investimenti considerevoli richiesti per produrre motori a propellente solido, il P120C è un perfetto esempio di razionalizzazione, visto che equipaggerà sia Ariane 6 (in entrambe le configurazioni a 2 booster Ariane 62 e a 4 booster Ariane 64) e costituirà il primo stadio di Vega-C. In questo modo avverrà un utilizzo efficiente delle infrastrutture industriali in Europa e Guiana Francese, raggiungendo così gli obiettivi posti per i programmi Ariane 6 e Vega-C: ottimizzazione dei costi, cicli produttivi più brevi grazie a un design semplificato, e l'applicazione di tecnologie e processi innovativi.
LE CARATTERISTICHE - Spinta massima di 4,650 kN (475 tonnellate) e tempo di combustione di 130 secondi. Consiste di due parti strutturali: la prima è il case, costruito da Avio in fibra di carbonio (utilizzando la tecnologia del filament-winding del tessuto pre-impegnato di resina applicato in fogli in modo automatizzato). La seconda parte è l'ugello, realizzato da ArianeGroup e costituito di diversi materiali compositi, incluso il carbon/carbon; ciò permette l'espulsione ad alta velocità dei gas a temperatura elevata (3,000°C) generati dal motore, generando spinta trasformando l'energia del gas in energia cinetica. L'ugello permette anche di essere orientato, con la possibilità di direzionare il lanciatore. Il caricamento del propellente e l'integrazione finale del motore avvengono in Guiana
Francese.
© RIPRODUZIONE RISERVATA