Protagonista di questa esperienza una Toyota "Mirai", che vuol dire "futuro" in giapponese, la prima berlina a celle a combustibile alimentata a idrogeno, dotata di un'autonomia di 650 chilometri ed tempo di rifornimento inferiore ai 5 minuti.
"L'ENEA, con le sue infrastrutture e professionalità, è attiva da anni nella ricerca su idrogeno e celle a combustibile, con l'obiettivo di contribuire allo sviluppo di una mobilità a zero emissioni", ricorda Giulia Monteleone, responsabile della divisione ENEA Produzione, Storage e Utilizzo dell'energia.
"Per accelerare la penetrazione dell'idrogeno in questo settore - prosegue - la maturità tecnologica da sola non è sufficiente: è necessario intervenire contestualmente anche sugli aspetti normativi, regolatori e incentivanti favorendo la realizzazione di stazioni di rifornimento di idrogeno su tutto il territorio nazionale, così come è necessario promuovere la cultura dell'idrogeno favorendone la conoscenza e l'accettabilità sociale".
Il Centro Casaccia dell'ENEA è stato scelto per ospitare la "Hydrogen demo Valley", il polo infrastrutturale finanziato con 14 milioni di euro dal Ministero della Transizione Ecologica, attraverso un accordo di programma dell'iniziativa Mission Innovation, con l'obiettivo di creare una filiera nazionale di produzione, trasporto, accumulo e utilizzo di idrogeno.
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